同时ODD域的要求也越来越低，更加省时。

5、年轻一点的维修技师不愿意。该标准包含学生要零距离就业的须掌握的技能标准、理论知识标准。

服务工程师检修高空作业平台设备 目前中小租赁商维修技师紧缺主要体现在以下几个方面： 1、维修技师人员不稳定，这个主要体现在中小租赁商提供的条件能否达到维修技师的心里预期，很多中小租赁商在资金充足的时候舍得在维修上进行大的投入，但随着租金持续下降以及回款周期变长，很多许诺的条件无法兑现，维修技师感觉到没有希望的时候选择离开也在情理之中。随着高机保有量以及品牌的不断增加，平均每家租赁商少则一两个品牌，多的七八个，不管是品牌数量多还是少，大家都遇到一个统一的问题，维修技术紧缺，平均一个技师要管理50台左右的设备，一旦这些设备老旧或者设备品牌不同，可能管理的数量将会更少。大联盟认为高机正像挖机一样，出现了诸多品牌，指望一个主机厂培训能修遍全部基本不可能，况且主机厂没有时间也没有精力在这边面投入过多，线上培训或者短期培训不能从根本上解决维修技师短缺问题，像蓝翔技校一样的高机培训势在必行，磨刀不误砍柴工，由于维修技术原因造成设备损坏的估计每个老板心里都有一笔账，大联盟后期将与知名技校合作，采取适当收费的形式，开设初级、中级、高级维修技师培训班，将每位维修技师打造成行业的技术大拿。理论、实习教师配置标准。维修技师吃的是辛苦饭，不像业务磨磨嘴皮子一年轻松几十万，维修技师需要每一个螺丝，每一根线，每一个油管去仔细检查，需要的是大脑、细心和体力。

2、维修技术技术能力参差不齐，高机在国内发展也就十来年，每一家主机厂都有培训课程，但每一家主机厂面临的情况都一样，维修学员水平各不相同，比如有的以前是修挖机的，有的以前是修卡车的，有的以前是修机电设备的，大部分可能学的和机械都搭不上边，大联盟以前就曾今在文章里说过，真正拿着线路图修机的也许只有那十分之一，很多都是盲修，有的是一个活板拧遍所有螺丝，拧完基本就变成一次性的了。大联盟建议主机厂再给每位维修技师培训的时候可以考试发证，这位技师到底处于什么级别，这样就可以对症下药，而不是几百号人过来上的课只有几十人听得懂，特别是国外品牌，维修技师还必须要懂英文，否则还要配备翻译， 蓝翔技校设置标准也是开展教学各项工作的科学依据，是培养学生的图纸工程机械设备开工小时数等数据持续向好说明各项稳增长措施开始发力，社会投资动力逐渐增强，经济增长表现出较强的韧性，基建项目投资拉动经济增长的作用正在显现。

广发证券认为，2022年工程机械内销存在滞后效应，海外市场则高景气托底。在东北，位于辽宁省内的本桓(本溪至桓仁)高速公路、凌绥(凌源至绥中)高速公路、京哈高速公路绥中至盘锦段改扩建工程同时动工，这是国家高速公路网和辽宁双核两轴四通道综合立体交通网中的重要组成部分，预计总投资达737亿元，其规模创辽宁近年来交通基础设施项目新高。与挖掘机销量相对应，今年7月，全国合计开工重大项目3876个，投资总额达到23930.59亿元，其中，基础设施项目仍是各地密集开工的重点领域之一。不仅是地方，近日，自然资源部等7部门发布《关于加强用地审批前期工作积极推进基础设施项目建设的通知》，要求全面加强基础设施建设，强化用地要素保障，做实做细做优交通、能源、水利等项目前期工作，提升用地审批质量和效率。

表1：中国挖掘机械市场概况 其中，国内9250台，同比下降24.9%，降幅有所收窄。加密提质公路网络，十四五期间新改建干线公路3000公里。

7月全国开工小时数环比上升，反映下游实际开工已有好转。下半年基建投资还有较大发力空间。809个项目中，除续建和重大前期项目外，仅今年新开工的项目就达240个，随着重大工程正不断落地，基建投资将继续为稳增长发挥作用。多地加码基建投资 挖掘机热销的背后，是各地加码基础设施建设进度的政策。

推动水运通江达海，到2025年航道通航里程达到2000公里，港口吞吐量达到7000万吨以上。中国技术经济学会环境技术经济分会理事张建红表示。完善民用机场布局，到2025年运输机场数量超过6个，通用机场数量达到20个以上。一个亮点是，今年上半年，国内工程机械开工率逐季改善，挖掘机总工作时长同比增长6.86%，工程机械单月开工率60.37%，其中，二季度工程机械单月开工率66.77%，相比一季度的53.98%明显改善。

加快铁路拓展成网，到2025年高铁(含城际)运营里程突破3000公里。不过，今年，旺季不旺，淡季不淡，成了今年的关键词。

分市场看，7月国内挖掘机销量为0.93万台，环比减少15.45%，同比下降24.9%，比上个月收窄了约10个百分点。且出口量占总销量比重逐月提升，7月挖掘机出口量占比为48.44%。

7月挖掘机出口达8689台，环比降幅为10.7%，同比增幅则回升至72.8%。下半年基建项目有望在资金支持下集中赶工，三季度或迎赶工高峰，基建行业基本面有望改善。预计在基建加码的背景下，挖掘机指数将进一步回升。按照规划，要加强网络型基础设施建设。中国工程机械工业协会数据显示，1-6月，中国工程机械进出口贸易额为213.91亿美元，同比增长25.2%，各月出口额均处于同月历史最高水平。植信投资首席经济学家兼研究院院长连平告诉记者。

长期以来，挖掘机是反应基建兴衰的最直接的晴雨表。在6-9月这个挖掘机销售传统淡季，今年却有些淡季不淡。

上个月，挖掘机销量同比下降10.1%。下半年基建项目有望在资金支持下集中赶工，三季度或迎赶工高峰。

当前，大周期下叠加疫情对主机厂出货量产生影响。数据显示，7月销售各类挖掘机1.79万台，环比减少0.29万台，降幅约14%，但同比增长了3.42%。

国海证券研报显示，7月全国合计开工重大项目3876个，投资总额达2.39万亿元，其中基建项目为重点开工领域。中国工程机械工业协会发布数据显示，今年7月，26家挖掘机制造企业销售各类挖掘机17939台，同比增长3.42%。一个亮点是，河南计划推进通信网络、新技术和算力基础设施布局建设，打造新一代信息基础设施标杆省份。基建拉动挖掘机热销 按照以往的规律，一般3-5月是挖掘机销售旺季，6-9月为淡季。

这是自去年5月以来，该挖掘机总销量增速首次实现同比正增长。在湖南，总投资超3万亿元的湖南基础设施建设也拉开序幕。

专项债、0.6万亿元政策性银行信贷为基建做好了充分的资金准备，预计全年基建投资增长13.7%。在市场人士看来，随着各地重大工程项目逐渐推进，挖机需求有望触底回升，行业或出现后高态势。

数据中心机架数达到15万架，移动物联网连接数达到3亿。同步公布的《河南省全面加快基础设施建设稳住经济大盘重点项目清单》显示，将投资超4.2万亿元，开工建设602个重点基础设施建设项目。

据了解，今年上半年受海外订单火热影响，不少工程机械企业的海外销量实现大幅增长，部分企业创下历史新高，海外部分地区出现了缺货状态。出口8689台，同比增长72.8%，持续强劲2021年7月份，重卡和牵引车市场分别销售7.63万辆和3.38万辆，这并不算高的同期，让不少人都认为2022年重卡及牵引车市场的首次增长很可能就在7月份了，然而事实是残酷的，重卡和牵引车市场在7月份都没收获增长。2021年7月份牵引车市场在全面国六后的第一个月大降53%，跌回3万辆水准。

下降的企业降幅均达到两位数，销量前十企业中有3家降幅超过4成，下滑最严重的企业7月份销量同比下降了78%，但也有北奔、汉马科技等企业降幅低于牵引车市场整体降幅，跑赢市场大盘。具体到7月销量排行前十企业来看，2增8降，实现增长的企业数较6月份增加一家。

今年1-7月，牵引车市场平均销量还不足2.8万辆，虽然较去年最后几个月要略好看一些（2021年8-12月牵引车平均月销量仅有2.23万辆），但仍处于低位水平。7月份，牵引车市场销量排名前五企业月度份额均超过10%，合计份额达到87.91 %，行业前五合计份额继续超过85%，较上月（87. 62%）还略有扩大。

2018-2022年7月牵引车市场销量及增幅走势 纵观近五年7月份牵引车市场销量及增幅走势图，最近五年的7月份，牵引车市场在2019年和2020年两年实现增长，2020年7月份的7.2万辆是近5年7月份牵引车市场的销量峰值，也是近5年牵引车市场唯一一次在7月份突破5万辆。无一家企业销量破万 大运坐稳前六 福田、徐工逆增 2022年7月份牵引车市场销量表 上表可见，7月份牵引车市场同比下降36%，降幅较上月（6月份牵引车市场同比下降64%）缩窄28个百分点，较去年同期少销售约1.22万辆，约相当于去年同期销量的64%。